Fotos: Dunky
| NOTA
DEL WEBMASTER: Corsino, esto te va a costar el pagarte todas las cervezas
de la temporada...!!!!!. |
NOTA 2:
Tengo que dar las gracias al señor Baldomero por enviarnos estas magníficas fotos, para su incorporación al reportaje.
está más relajado, de nuevo todo vuelve a la normalidad, los patrocinadores
buscando el mejor piloto, los pilotos buscando el mejor sponsor y al final
todo se acaba. Los resultados cosechados espero que hayan sido los
óptimos, por lo menos los que ellos esperaban, me alegro por todos.
Estoy delante de mi ordenador y me dispongo a comentaros todas las
incidencias vividas ayer y las comentadas por terceros en esta 9ª
prueba, y
última, puntuable para el campeonato del mundo. Pero ante todo,
quiero que
os deje un buen sabor de boca.
| Resultado
primer día
1. Adam RAGA, 23+12=35 Resultado segundo día 1. Adam RAGA, 4+13=17 |
Así que después de este pequeño
rollo, como preámbulo, paso a comentaros la
crónica que supongo que estaréis ansiosos por leer.
Sábado 13, el campeonato está algo más
que calentito en la cabeza de la
clasificación, pues dos congéneres de equipo (Montesa) se
la juegan y aquí
empiezan los nervios y pasan factura a Fujinami, puesto
que debe de ganar,
en contra, Lampkin debe hacer por debajo del cuarto para
que la suerte juegue a favor del japonés "Fujigas".
Pero como todo en la vida, lo que prima es la cruda realidad, la primera
plaza del cajón es para nuestro piloto de Gas Gas, Adam
Raga, la segunda y tercera plaza son para Dough Lampkin
y Marc Freixa, en ese orden, siendo cuarto Cabestany
y quinto Fujinami, aquí ya pierde la
concentración el japonés y todo lo que uno puede centrarse
es en seguir siendo por enésima vez ¡¡¡Subcampeón
del mundo!!! Que está muy bien, ya lo quisieran algunos.
realizar, ubicadas en los términos de La Cabrera y Valdemanco, el terreno
de tierra granulada y grandes rocas, areniscas, y otras graníticas de una
cantera que está en explotación, y como nos tienen acostumbrados las dos
últimas zonas estaban en el pabellón de deportes, junto al paddok, de tipo
indoor, con un completo despliegue de medios, gradas para el público,
terrazas, bar y sobre todo gente mucha gente para ver este tipo de eventos.
La asistencia de público osciló
sobre cuatro mil personas, el acceso muy
cómodo por carretera y además se ha montado una megafonía
en las zonas 5 a
11, donde se puede seguir la evolución de los pilotos
El calor algo suave para los asistentes, sobre veinticinco grados, pero
los
sufridores son los pilotos oficiales y los mochileros.
guardia civil, que impide el acceso a pilotos aficionados para que no se
cuele ningún piloto ajeno a la prueba, ya que hay evitar que, como en
pruebas anteriores, como la de Benasque, se formen tapones de aficionados y
mochileros.
al ser todas las zonas accesibles siempre es de agradecer que los pilotos
sean jaleados y animados por sus fans.
el liderato del campeonato, pero quiere un puesto en el cajón que se le ha
escapado el día anterior, así que la lucha será fuerte en los puestos de
cabeza, ni que decir que nuestros pilotos se lo van a poner fácil, como se
demostró con la clasificación.
de lo necesario, y algún fiasco fuera de lugar está en el cúmulo de puntos
que al final de la entrega de la tarjeta se hace evidente, puesto que se
juegan mucho y los fiascos suman en la tarjeta puntos, además del cabreo
que con improperios incluido se dejan escapar en las zonas.
y no era debido a faringuitis, sino al rebote cogido por enfiascar en la zona 10,
larga, bonita y muy difícil de sortear, incluso los pasos obligados de los
senior, tuvieron serias dificultades para conseguir el cero.
penalización contra 20 de Fuji, 21 de Freixa y 21 de Lampkin, y así para
la segunda vuelta de nuevo otro español marcaba el mejor score, Freixa con
11 puntos de penalización, 13 de Raga, 14 de Lampkin y 17 de Fujigas.
Quedando la clasificación final del día de la siguiente manera: Primero
Raga con 17 puntos, segundo Freixa con 32 puntos, tercero Lampkin con 35
puntos y cuarto Fuji con 37 puntos.
punteros. De esta manera acaba el campeonato, siendo Raga el hombre fuerte
del día, esperemos que el próximo año empiece igual modo, deseando lo mejor
para nuestros pilotos, pero no debemos de bajar la guardia, pues la
competencia está ahí, y nada fácil lo van a tener, pues cada año, después
del cambio de marcas, sponsor, mecánicos y demás avatares, unos se sienten
fuertes y otros más fuertes todavía. Así que esperemos lo mejor para los
nuestros y que el campeonato esté de lo más reñido.
Quedando la clasificación del mundial del siguiente modo:
- 1º Dough Lampkin
- 2º Takahisa Fujinami
- 3º Marc Freixa
Añadimos que las cosas hubieran sido así, ya que de no
ser por la
penalización sufrida por la Federación, tuvieron que dejar
de asistir a
dos pruebas del mundial. Y creemos que damos por supuesto que las cosas
hubieran cambiado en los puestos de cabeza, pero en fin, las cosas son
como
son y no les debemos de dar más vueltas.
mucha suerte, y sobre todo que las lesiones les respeten, no queremos estar
contando desgracias como la vivida por David Cobos, que por culpa de una
lesión en la rodilla, tengan que terminar de manera fulminante con todas
sus ilusiones, y tener que retirarse, sobre todo tan jóvenes.
del TTC la oportunidad de haceros llegar mis inquietudes y sobre todo mi
buen hacer........EL TRIAL......que no entiende de credos y mucho menos de
fronteras. Allá donde vamos tenemos siempre a la vista una tienda de
motos, una trialera circulando por el monte, o en última instancia un
reportaje en cualquier canal de televisión.
