A) Levantar la rueda trasera

• Para levantar la rueda trasera en marcha solo hay que accionar el freno delantero, mientras desplazas el peso sobre la parte delantera de la moto. Con tacto. Si se levanta demasiado, baja la presión sobre la maneta.

• Con la moto parada hay que aplastar las dos suspensiones y cuando estén en el punto mas bajo, clava el freno delantero. Cuando la moto suba (con el freno delantero clavado), tienes que dar un golpe de gas y soltar un poco el embrague, mientras desplazas el peso hacía delante. Cuando notas que la rueda trasera se despega del suelo tienes que hacer fuerza con las piernas hacía el lado deseado. Ten cuidado cuando la rueda trasera vuelva a contactar con el suelo, debes haber accionado el embrague otra vez, sino la moto se te va a calar. Es importante que intentes desplazar las piernas al lado deseado, pero haciendo solo fuerza de cintura para abajo, de cintura para arriba debes mantener el peso centrado. La moto debe girar paralela al suelo sobre el eje de la horquilla.
  

B) Mover las dos ruedas a la vez, también llamado “salto de la cabra”

La técnica para mover la moto con la dos ruedas en el aire es una combinación de haber levantado primero la rueda delantera y luego la trasera.

Hay dos maneras:

• Con la moto en marcha hay que tener la rueda delantera levantada, aplastar la suspensión trasera y cuando la suspensión quiera subir, dar un poco mas de gas, saltar hacia arriba y cuando la moto está en el aire, echar todo el peso sobre el manillar, girandolo hacia el lado al que vas a girar y tirar con los talones de la rueda trasera en la dirección contraria.

• Con la moto parada es lo mismo, pero para levantar la rueda delantera tienes que clavar el freno trasero, dar gas, soltar un poco el embrague, y cuando la moto está levantada, aplastar la suspensión trasera, y cuando la suspensión quiera subir, dar un poco mas de gas, saltar hacia arriba y cuando la moto está en el aire, echar todo el peso sobre el manillar, girandolo hacia el lado al que vas a girar y tirar con los talones de la rueda trasera en la dirección contraria. Al llegar al suelo debes tener el embrague cogido.