Con niebla y lluvia, bajo el horario previsto por la organización, podíamos ver en el padock a los participantes inscritos en esta primera prueba del la tercera edición del Open Castilla Bar.

Beni, Osito Lampkin, Josete, Torrente, Alex, Dunky y U acudían a la primera cita junto al Eléctrico, organizador de la prueba. Trial marcado en las cercanías de la población manchega de Campo de Criptana, donde predominaba la roca en la mayoría de las zonas lo que con la lluvia, hacía que algunas de ellas fueran impracticables.

PRIMERA VUELTA

Zona 1.

- Salida hacia una rampa de tierra con ligero escalón para girar posteriormente a la derecha, bajada y giro cerrado hacia la izquierda en subido para volver a bajar girando a la derecha y preparar doble escalón donde se vieron diversas trazadas y donde los pilotos tuvieron más problemas, seguidamente se volvía a girar a la derecha para enlazar con una rampa de tierra y terminar la zona subiendo un escalón al final de la rampa.

Corsino es el encargado de abrir el trial, cuestión habitual en él, pasando sin apuros la primera parte de la zona pero con problemas al llegar al doble escalón de roca. Marca un fiasco al igual que la mayoría de los pilotos donde solamente alguno pudo salvar la zona con un tres.

Zona 2.

- Comienza la polémica, zona marcada en una ladera-escombrera, con piedras de todos los tamaños y suelta de subida y bajada en forma de zigzag y donde la mayoría de los pilotos deciden picarse un cinco sin entrar en ella debido a lo peligro que tenían las bajadas con las rocas mojadas y suelta. The Electric, es el único que decide entrar en la zona aunque termina marcando un fiasco.

Zona 3.

- La niebla y llovizna siguen acompañándonos a lo largo de la mañana para llegar a una de las zonas más complicadas de la mañana. La roca era la única predominante en la zona donde se seguías sucediendo los fiascos. Un doble escalón de entrada era suficiente para desfondar a la mayoría de los participantes y marcar fiascos al principio de zona ó bien abonarse al tres para terminar la zona remando en la parte intermedia y final de esta debido a la poco tracción que conseguía el tío michelín en esta mañana.

Zona 4.

- Pasamos de nuevo a la tierra, zona algo más practicable aunque tampoco nadie fue capaz de superarla con mejor puntuación del varios. Inicio de zona en rampa para girar a la derecha, atravesando una zona de piedras sueltas que cumplían con su función de desequilibrar a los pilotos, para girar de nuevo a la derecha y colocar la moto para afrontar una fuerte pendiente de tierra con el fin de zona en la parte alta.

Alex, fue el encargado de terminar la zona, eso si con varios, trazando la subida de la rampa de manera diferente a sus antecesores, trazado que sirvió para guiar también a Torrente hasta el final de zona.

Beni, fue el encargado de poner la nota cómica de la mañana en esta zona, donde después de llevar a cero la primera parte y colocarse para afrontar la fuerte subida, ya casi arriba del todo no pudo hacer que su gas cogiera tracción lo que le llevó al suelo con el consiguiente revolcón (sin consecuencias) tipo “barrilette”.

Zona 5.

- Llegamos a la zona 5, donde también tenemos tierra combinada con algún escalón de tierra y varios giros en su mayoría cerrados. Esta quizá fue la zona donde mejor puntuación presentaban las tarjetas aunque teníamos que seguir conformándonos con varios lo que sin duda hacía el trial mucho más deslucido de lo habitual.

Comenzaba con una subida de tierra, escalón y giro cerrado a izquierda para colocar la moto y subir un escalón, posterior giro a izquierda cerrado para bajar escalón y girar a la derecha para afrontar de nuevo otra rampa de tierra y finalizando con subida de escalón con una pequeña cueva y en bajada lo que dificultaba un poco más el fin de zona pero donde la mayoría de los pilotos la superaron sin problemas.

Zona 6.-

La lluvia arrecia en el final de la primera vuelta y la zona 6, sin duda la más complicada de todas debido a la poquísima tracción que tenían las motos, solamente con soltar el embrague ya “patinaba” la moto (“trabajas menos que Michelín en tiempo de lluvia”).

Los fiascos volvían a predominar en la zona, aunque logramos salvar las caídas tanto en moto como a pie que más de unos se llevó un susto en más de una ocasión.

Polémica entre los pilotos para dar la segunda vuelta. Después de ver la dificultad de las zonas y el tiempo invertido en dar la primera zona la mayoría de los pilotos optamos por no dar la segunda vuelta y dar por finalizado el trial. Otros mantenían que debíamos dar una segunda vuelta ó bien posponerla para otra fecha lo que llevó a mantener diferencias en la resolución del trial.

El caso a pasado a manos del Comité Superior Deportivo y Disciplinario del TTC.

By U.