Por primera vez el Open Castilla Bar pisaba tierras madrileñas, y era Dunky el encargado de organizar el trial en la localidad de Griñón (el reino de la coliflor).
Torrente y Alex de Yepes se brindaron para ayudar
a marcar las zonas, y así se hizo el sábado por la mañana.
Zonas variadas, divertidas y sin peligro para los pilotos.
Destacar que la prueba estuvo a punto de suspenderse por la aparición
de un guardia forestal, que nos advirtió del rico ecosistema sobre
el que nos hallábamos.
Al final se impuso la razón, y nos dejó continuar el trial.
Pilotos Inscritos:
- Dorsal 1 José Carlos "U" - Gas Gas cuatro tiempos,motor by Ducati
- Dorsal 2 José Angel "osito lampkin" - Gas Gas Pro
- Dorsal 3 Dunky- Sherco
- Dorsal 4 Josete "osito lampkin jr." - Gas Gas 80
- Dorsal 5 José Luis "eléctrico" - Montesa Eléctrica.
- Dorsal 6 Torrente - Gas Gas
- Dorsal 7 Alex - Gas Gas
- Dorsal 8 Dj Nacho - Gas Gas
Ausencias :
- El nuevo de Consuegra .
- Mancebo - Gas Gas
- Juan Carlos - Gas Gas
- Beni "kiloymedio" - Gas Gas
- Andrés Corsino- Montesa
- Ernesto "JB" - Gas Gas
- Juan Luis - Sherco 03.
Seis zonas a las que se dieron dos vueltas, compusieron la quinta
prueba del Open Castilla Bar.
A las 8'45 tomábamos café en Griñón, y sobre las 9.30 ya estábamos haciendo la primera zona.
Destacar las ausencias de Beni por problemas laborales, Corsino por un viaje ficticio, Juan Carlos por ejercer de padre, Ernesto porque la noche le confunde, y parte de los Yeperos por motivos desconocidos.
Al final nos dimos cita ocho pilotos, la elite del TTC.
Como anécdota DJ Nacho tuvo que realizar el trial con zapatillas
de deporte, ya que se olvidó las botas en casa...
La primera zona mezclaba tierra, giros y subidas por placas de escombro. Al ser la primera zona, pilló a algunos pilotos fríos, influyendo en la puntuación.
Destacar la buena actuación de Josete, el benjamín del grupo, que desde el primer momento decidió hacer los mismos pasos que los mayores, y los había que que infundían respeto...
Esta vez, el reglamento permitía tocar las cintas, y se consideraba
fiasco si la rueda sobrepasaba los límites de la zona, no si pisaba
la cinta.
La segunda zona , llamada de los booguies, consistía en
una sucesión de hoyos de tierra que había que ir atravesando,
para a continuación subir una pendiente más pronunciada,
girar y afrontar los dos últimos "booguies" saliendo
hacia la izquierda.
La tercera zona estaba trazada sobre hormigón, y tenía un escalón de entrada, un giro muy complicado a no ser que movieses la moto (José Luis y Torrente lo hicieron muy bien), un salto de bajada tras el que se giraba para afrontar otro escalón un poco más alto que el anterior.
La zona te obligaba entonces a girar 180º y cuadrar la moto para salir por un paso delimitado por flechas.
En la cuarta zona, llamada de África, la entrada era bastante espectacular. Un piedra en forma del continente Africano hacía de rampa y hacía que saltases sobre una cavidad que hay en el suelo.
Había que ir justo de gas para no pasarse y girar a la derecha,
sortear un tronco, y encarar una estrecha subida en curva. Tras ella,
y tras sortear unos obstáculos acababa la zona en bajada.
Hasta entonces, continúa la emoción...
