fotos: Molinés y Jesechi
Como ya estaba anunciada
esta travesía, incluso calculada, puesto que el
que suscribe, fue de propio la semana anterior a inspeccionar toda la
travesía completa unos 88 km.
Molinés y yo decidimos hace más de un mes
recorrer el cauce del río Piedra desde Embid (Guadalajara) hasta
Cimballa
(Zaragoza). Por supuesto que hubo que reducir la travesía casi
cuarenta
kilómetros puesto que acorta mucho el día y la gente al
ser desplazada,
unos 150 km. Aproximadamente había que abreviar, y claro ¿qué
parte
prescindes? Puesto que es todo precioso, paisajes, lobos, buitres,
alimoches, por supuesto que no te da tiempo a ver nada más que
paisaje, y
S¡¡qué paisaje, todo son hoces naturales hechos por
el paso del tiempo y el
río!!
Al fondo se pueden observar las buitreras del cañón
No olvidemos que estamos en el cauce natural de un río emblemático
que da
forma al Monasterio de Piedra justo al lado del municipio de Nuévalos.
Una
vez hechos los cálculos de rigor, tanto de tiempo como de gasolina
e
incluso avituallamiento y limpieza y poda de alguna zarza, me dispuse
a
llamar a todo el mundo y a anunciarlo a todos los coleguillas y éstos
a su
vez que lo hicieran extensivo a quien le pareciera, puesto que se admitía
a
todo el mundo, con o sin nivel, sólo era imprescindible disponer
de una
motocicleta trialera.
La mañana del domingo 15 de diciembre amaneció muy fresca,
a dos grados
sobre cero, pero hay que tener en cuenta que nos íbamos a una altitud
de
1300 metros y esto es mucho frío en estos parajes, así lo
demostraron los
charcos helados y las rosadas que habían en las umbrías.
Aparecimos doce trialeros, desde los sitios más dispares como:
- Alcalá de Henares *Javi "Sopas" (Gas Gas 375),
- Molina de Aragón *Alfredo "Monis" (Gas Gas Pro 2,
- Juanito (Sherco),
- Fernando (Sherco),
- Vicente "Molines" (Sherco)
- "Pichi" (Gas Gas),
- Raul (Montesa 315)
- Madrid (Manuel "Tuareg" -Sherco),
- Zaragoza *Manolo Mainar (Montesa 315)
- Luis Serrano (Montesa 315)
- Luis Agustín (Montesa 315)
- Jesús ("Jesechi" Montesa 315)
Los doce trialeros dispuestos a pasar un día TRIALERO de lo más
completito.
Nuestro punto de encuentro o base de operaciones fue el pueblo de Embid
(Guadalajara) a las diez de la mañana, y una vez presentados todos
los
componentes de la travesía, se decidió salir sobre las diez
y cuarto,
puesto que había que vestirse de romano e incluso bajar las motos
de los
carros.
Una vez preparados y con tres litros de gasolina en la mochila, más
un
litro de isostar para apaciguar la sed, ya que la travesía que
se había
decidido (mejor dicho -que decidí) hacer iba a ser de cuarenta
y ocho km,
aproximadamente unas cuatro horas y cuarto de duración.
Desde luego las previsiones fueron de lo más exactas, puesto que
no falló
ni el tiempo ni la gasolina, incluso sobró algo que se repartió
durante la
travesía a los que llevaban algo de menos.
Una vez en marcha apenas habíamos recorrido dos o tres km que mi
montesa
decidió de pararse, supe enseguida que era problema de la bujía,
puesto que
la debía de haber cambiado ya que la había zurrado en la
anterior travesía,
en fin cosas que pasan en las mejores casas, y vaya fue a sucederme a
mí,
bueno resignación (por cierto la bujía se la enseñé
a Agustín-mecánico de
Montesa en Zaragoza y al parecer es problema del aceite sintético,
así que
volveré otra vez al Bell Ray).
en apenas cinco minutos ya estábamos dispuestos para seguir tirando millas
por el cauce del río.
He de reconocer que para poder acceder a lo más bonito de la travesía hubo
que andar unos seis km de caminos puesto que salimos desde el mismo pueblo
y claro como la montaña no viene a MahomaS
Cada tres o cuatro km , se hacía un recuento de los doce componentes puesto
que es fácil quedarse atrás, no perderse, puesto que es un cauce natural y
es francamente difícil, el único problema era permanecer juntos porque tan
pronto estábamos en el cauce como a cien metros de altura y había que saber
el acceso adecuado para no despistarte, incluso para hacerlo más bonito e
incluso difícil, se cruzaba de orilla a orilla, por sitios un poco
cortados para darle más emoción al asunto, así el que quería hacer sus
pinitos lo demostraba y se lucía.
La gente respondió genial, lo único malo era, que al ir doce pilotos, en
cuanto pasabas una zona con algo de barrillo, los últimos de la fila tenían
verdaderos problemas de adherencia, y entre todos nos ayudábamos como
podíamos, puesto que hay que ser compañeros hasta la médula, como así se
demostró la camaradería y solidaridad a lo largo del día.
Cada media hora se paraba unos cinco minutos para contabilizar a la gente,
esperar a los más rezagados y fumarse el cigarrillo de turno, otros
aprovechaban para efectuar otras cosas, como controlar la moto, observar el
paisaje,etc.
Al cabo de hora y media del seguimiento del cauce se ascendió a buscar la
GR que va desde la laguna de Gallocanta pasando por el cauce del río
Piedra hasta Calatayud, y una vez ascendido el tramo, puesto que era de
difícil accesibiblidad, hubo quien se agotó, incluso desfondó, puesto que
es una ladera de monte muy dura, como se puede apreciar en las fotos, ya
que es una ladera toda llena de piedra suelta y hay que subir haciendo
eses y a la brava, sin camino marcado, sólo la referencia de la cima. Todo
un reto para nosotros puesto que el problema no era el agotarse sino que
sabías que aún restaban dos horas y media de travesía, y no muy suaves por
cierto.
camino y seguido de Tuareg (Manuel) que está en la foto a mitad de subir.
y demás atalayas. Aquí el trial estaba francamente duro puesto que había
bastante hielo en las piedras y había que tener sumo cuidado con las
caídas, hubo que prescindir de este tramo de unos cuatrocientos metros
preciosos pero muy peligrosos por el hielo, ya que un fallo o un patinazo
la moto iba a parar al final del barranco y tú vete a saber donde te
agarrabas. No obstante, al ser algo larga, provocaba el cansancio antes de
hora.
Seguimos el tramo de la GR durante unos cinco km aproximadamente, que para
terminarla se descendía durante un km en picado haciendo giros muy
sinuosos, con sumo tacto pues estábamos descendiendo de nuevo desde las
cimas al cauce y claro la bajada no es que fuera difícil pero sí un poquito
peligrosa, aquí cada uno bajó como pudo pero tirando bastante de frenos,
tanto trasero como delantero.
Una vez efectuada esta pendiente y hecho el recuento de rigor, se siguió el
cauce de nuevo hasta terminar el cañón del mismo, por fin se había acabado
la travesía de ida, parando un cuarto de hora para descansar y etc.,
excepto Manuel "Tuareg" y Vicente "Molines" que al parecer se empeñaron en
subir un canto de un metro aproximado y no pararon hasta rozar la
perfecciónSestos chicos duracell
Como había que volver y ya eran la una y media pasada, el promedio era muy
bueno unas dos horas y cuarto de ida, pero nos quedaba la vuelta que como
dice el dicho "todo lo que sube, baja"Sy no había que perder tiempo, mas
que el estrictamente necesario.
De momento quitando el percance mío de la bujía, todo iba sobre ruedas,
ninguna caída, ninguna avería, eso sí, el cansancio se notaba ya en la
gente, y claro había que animar, así queS¡¡¡venga chicos que nos espera una
parrillada de carne que nos la hemos ganado!!!S así que dicho y hecho nos
ponemos en marcha de nuevo para volver al pueblo de Embid para poder
reponer fuerzas, y por supuesto contar las batallitas que todos tenemos
guardadas, así queScarretera y mantaS
Una vez de nuevo en ruta, hubo que ascender desde el cañón de las hoces
hasta la cima, es decir, desandar todo lo andado, todo un reto para los
brazos, pues ya empezaban a pasar factura y claro, al ser una senda de
medio metro de ancha, los parones y retenciones ya empezaban a formarse,
con el consiguiente desmarque de los que llegan arriba con esfuerzo y el
mirar algo impotente desde debajo de los que aún tienen que subir y por
supuesto no lo ven muy claro, ya que los giros de bajada estaban bien, pero
de subida ya es más difícil de trazar la curva y Shay que ayudar a los
colegas, aquí no se queda nadie, ni por la imaginación se nos pasa.
Una vez todos juntos decidimos desviar la ruta por el camino, para evitar
la gran subida de gravilla, pues aunque algunos podemos bajar, con algo de
dificultad claro, no todo el mundo tiene el mismo nivel de pilotaje y se
trata de divertirse no de presumir, puesto que el compañerismo siempre
tiene que estar latente, no sólo de boca, sino que hay que demostrarlo.
Decidimos ir algo rápido para poder enganchar de nuevo el cauce y Sotra vez
millas por un tubo, sube y baja la orilla, pasa el cauce de lado, etc.
eran las tres y media, me dispuse a hacer una fogata para poder asar las
costillas, chorizos y longanizas, no sin antes dar buena cuenta de una
cervezota que mi buen amigo "Tuareg" se dignó en traerme.
Lo más gratificante para mí es que salió todo bien, mejor dicho
"superbien", ninguna baja, ninguna avería, paisaje bonito, y ahora tocaba
lo mejor, comer en el bar del pueblo, que lo tomamos al asalto y desde
luego ahí se perdieron las formas, lo digo por mí, ya es sabido que soy
comedor, puesto que me comí tres chuletas, un par de chorizos y un trozo de
longaniza, por cierto hay que hacer mención al chorizo de Salamanca que
aporto Manuel (Tuareg), picaba como rayos, lastima del Rioja de Tupamaro
que no vino, otra vez será, pero estaba "d'abuten".
Tengo que mencionar que se hiceron a la brasa 7.5 kilos de cordero, 1.5
kilos de chorizos y otro tanto de longanizas, así que aunque sobró algo que
se quedó en la mesa, se había ingerido 10.5 kilos de 12 que se había
comprado. Todos unos "triperetes", se echó en falta a Pichi que al tener la
señora embarazada de gemelos tuvo que irse sin comer, todo un ejemplo de
hombre, porque los demás al no tener problemas o responsabilidades urgentes
estábamos en la sobremesa contando nuestras batallitas, y durante los
cafeses se seguía contando la travesía y más batallitas, sobre todo Manolo
(Zaragoza), el cual con 59 años de edad, no os podéis imaginar la de km que
tiene hechos, además este hombre disfruta como nadie la moto de trial.
Al final de la tarde alguien comentó de irnos a nuestros respectivos
lugares, puesto que ya eran las 5.45' horas y había que llegar a nuestro
destino, cansados, pero a gusto y deseando de repetir, la misma u otra
travesía, el caso es reunirse los colegas y disfrutar de lo lindo con las
motos de trial.
Este es el final del cañón del río piedra y aquí se daba la vuelta sobre nuestros pasos, 25 km. que había que digerir.
pública la siguiente travesía, que casi seguro será en Molina de Aragón,
puesto que el "Molinés", que es el presidente del moto club de la ciudad
citada, así lo manifestó en la tertulia, doy fe de ello.
Quiero agradecer a todos los asistentes presentes, doce, y muchos más que a
última hora les surguieron otros compromisos, que aparte de pasárnoslo muy
bien, hubo un abiente de lo más trialero y unido, ya se sabe que S.¡¡¡La
unión hace la fuerza!!!
Un saludo y hasta siempre.
